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当代汽车的高盛EV IONIQ 5N被评价为当今商场上最具始创性、最能带来乐趣的电动汽车。但从高性能的特色来看，行驶距离确乎很难行为上风。因为以好意思国环境保护署（EPA）为准，空洞行驶距离被认证为221英里（约356公里）。

最近，好意思国汽车专科媒体Inside EV诈欺该车辆在100%充电的情况下进行了高速公路行驶测试。现实收尾出乎巧合。

IONIQ5N通过东说念主工齿轮及排气音成果，很好地再现了内燃机车辆的理性，是真确的高性能电动汽车。这些功能在实质行驶中也提供了当然传神的体验。

然而，在庸碌高速公路行驶速率每小时70英里（约113公里/小时）恒定行驶并测量行驶距离的这次现实中，很难享受到跑车的魔力。

测试是在车辆电板用直流高速充电器100%充电，轮胎气压适合制造商提议水平后，设定最灵验的行驶款式和室内温度69°F（约20.5°C）的情况下进行的。

IONIQ 5N的EPA尺度高速公路行驶距离为202英里（约325公里）。这低于排行靠前的长续航（RWD）车型的303英里（约488公里）和AWD长续航的260英里（约418公里）。但在这次教练中，车辆惊东说念主地行驶了230英里（约370公里），超出了预期。

但终末6英里（约9.6公里）以低速行驶，实质时速70英里（约113公里/小时）的行驶尺度计较约224~227英里（约360~365公里）独揽。这卓越了高速公路EPA尺度行驶距离约24至25英里（约38至40公里）。

IONIQ5N领有最高641马力和770Nm的扭矩。通过NGB（N Grin Boost）功能，不错在10秒内进一步擢升输出功率。然而，除了这些宽阔的性能外，275/35ZR21 Pirelli P-Zero轮胎等高性能轮胎对行驶里程也有负面影响。

测试时气温约80°F（约26.6°C），眷注，风力也小，在相比理念念的条款下进行。现实中，车辆最大适度地诈欺了84kWh的电板容量，能耗为2.8英里/kWh（约4.5公里/kWh）。

仅仅这次的行驶里程测试并不完整。因为交通气象、风、地形、天气等变数很难适度。但统统车辆皆适用一样的条款，勤苦保捏平允性。这些测试的方向是为破钞者提供果然、可比的数据。

IONIQ5N是让东说念主纷扰高性能和遵守之间均衡的事例。在这次测试中，纪录了卓越EPA尺度的行驶里程。但洽商到电动汽车的行驶里程正在朝上平均化，IONIQ5N的行驶里程仍然令东说念主缺憾。

因此伦理言情小说阅读，关于追求极限性能的破钞者来说，IONIQ 5N是一个很有眩惑力的礼聘，但若是行驶里程遵守很进犯，那么应该洽商购买更长续航的车型。